По своей природе летучие органические соединения (ЛОС) легко испаряются из самых разнообразных натуральных и искусственных материалов. Запахи, ассоциирующиеся с лакокрасочными материалами, пластиками, клеями и другими материалами, куда входит и «запах нового автомобиля», состоят из летучих органических соединений.

Термин «запотевание» в первую очередь относится к испаряющимся летучим органическим соединениям винила (ПВХ), текстиля или кожи, использующимся в отделке интерьеров автомобилей и конденсирующимся на стеклах. Высокие температуры, например, в закрытом автомобиле под прямыми солнечными лучами, ускоряют процесс испарения, и пары летучих органических соединений конденсируются на окнах и ветровом стекле, что может ухудшать обзор и создавать опасные условия вождения. Поскольку испарение продолжается с течением времени, содержание летучих органических соединений истощается, что приводит к усталости и старению материалов.

Высокие температуры поверхности и внутреннего пространства приводят к тому, что полимеры, текстиль и натуральные материалы, используемые в салоне автомобиля, выделяют летучие и полулетучие органические соединения (ЛОС и СВОС) с высокой скоростью. Затем СВОС конденсируются на более холодной поверхности ветрового стекла, потенциально создавая проблемы с видимостью и безопасностью для водителя.

Тестирование на выделяемые материалами летучих и полулетучих органических соединений - это метод воссоздаваемого, измеримого и воспроизводимого измерения выделяемых элементами интерьера салона автомобиля газов с использованием различных стандартов, включая DIN, ISO и SAE.

Целью этого испытания является помощь производителям материалов в выявлении и разработке продуктов, которые выделяют полулетучие органические соединения в меньшем количестве. Это позволит производителям автомобилей проверять и использовать эти продукты, уменьшая риск плохой видимости из-за конденсации летучих органических соединений на ветровых стеклах. Это испытание также может оказаться полезным для самолетов и других транспортных средств, где летучие органические соединения, конденсирующиеся на лобовом стекле, также представляют угрозу безопасности.

Методика тестирования, предоставляемая системой Thermo Scientific Horizon Fog Testing System, может найти применение при строительстве и модернизации самолетов, пассажирских поездов, круизных лайнеров, транспортных средств, зданий с большой площадью остекления.

Термин «запотевание» относится к пленке, которая собирается на внутренней стороне стекла автомобиля. Особый интерес представляет ветровое стекло, потому что эта пленка может как ограничивать светопропускание, так и преломлять проходящий свет, ухудшая видимость и создавая проблемы с безопасностью. Система Horizon Fog Testing предназначена для определения степени запотевания в соответствии с различными стандартами, а также для сравнения типов материалов, используемых в интерьерах транспортных средств.

Новой областью испытаний на запотевание в автомобильной промышленности являются компоненты газоразрядных ламп высокой интенсивности (HID - High Intensity Discharge), применяемых в головном свете. Лампы HID работают при высоких температурах в микросреде, обычно состоящей из полимерного отражателя, полимерной линзы и стеклянной лампы HID. Выделившиеся полулетучие органические соединения повторно конденсируются на всех поверхностях колбы лампы, отражателя и линзы, когда HID свет выключен. Полученная пленка снижает светопропускание и преломляет или рассеивает свет в нежелательных направлениях, потенциально снижая видимость для водителя в ночное время.

Хотя методика тестирования на запотевание изначально была создана для автомобильной промышленности, существуют и другие отрасли, где этот тип тестирования может оказаться полезным.

Немецкий институт стандартизации разработал стандарт DIN 75201, который определяет процедуры испытаний и условия испытаний на запотевание в транспортных средствах - автомобилях, автобусах, поездах, самолетах и т.д. для определения количества нежелательного испарения и конденсации летучих органических соединений из тестируемого материала.

Компания Thermo Fisher Scientific поставляет испытательное оборудование, необходимое для измерения характеристик запотевания в соответствии со стандартами DIN, SAE и ISO.

В стандартах изложены три метода определения характеристик запотевания автомобилей, морских и воздушных судов. К тестируемым материалам относятся пластиковая внутренняя отделка, полиуретан, текстиль, кожа, клеи, краски, эластомеры и т. д.

DIN 75201 был первоначальным стандартом для тестирования запотевания. В настоящее время он используется только для тестирования кожи, в то время как различные стандарты ISO и SAE, основанные на DIN 75201, являются текущими стандартами для полимеров и тканей с полимерным покрытием.

Методики тестирования:

- DIN 75201: Определение характеристик запотевания ветрового стекла продуктами, выделяемыми материалами внутренней отделки автомобилей.

- ISO 17071, DIN EN 14288: Кожа - физические и механические испытания - определение характеристик запотевания

- ISO 6452: Ткани с резиновым или пластиковым покрытием - определение характеристик запотевания продуктами, выделяемыми материалами отделки салона автомобиля

- SAE J1756: Определение характеристик запотевания и материалов салона автомобиля

В настоящее время в основном используются три метода тестирования:

- Рефлектометрический метод согласно стандартам DIN 75201-B; ISO 17071; DIN EN 14288-B; ISO 6452-B; SAE J 1756; PV 3015; GME 60326-A; GMW 3235-B; TSM05036-B; D45 1727

- Гравиметрический метод согласно стандартам DIN 75201-A; DIN EN 14288-; ISO 6452- PV 3015; PV 3920; TSM05036-B; D45 1727

- Метод определения коэффициента пропускания и мутности согласно стандартам DIN 75201-A; HES D6508-95; MS 300-54

Гравиметрический метод анализа является предпочтительным - как наименее трудозатратный, наиболее точный, сводящий к минимуму возможные ошибки оператора.